responsive image

El alto ejecutivo encabeza el plan de expansión de la multinacional alemana que busca duplicar sus ventas en el país al 2030, sobre la base de tecnología, innovación y de expansión en el sector minero.

Con presencia, a través de distribuidores, de más de un siglo en Chile y casi 140 años de historia global, Bosch, la multinacional alemana fundada en 1886, ha cimentado una presencia robusta y diversa en el país, convirtiendo sus productos no solamente en un clásico en los hogares del país, sino que también en un referente de ingeniería, tecnología e innovación para la industria nacional.

“La palabra que mejor define hoy al grupo Bosch en Chile es crecimiento”, afirma su gerente general, Marcelo Celis. “Para alcanzar ese objetivo contamos con una clara hoja de ruta, estamos ampliando nuestras áreas de negocios y fortaleciendo nuestro equipo humano”, agrega.

Marcelo Celis -Ingeniero civil Industrial de la Universidad Santa María, y Magister en Administración de Empresas de la FEN- lidera el ambicioso plan de desarrollo de la firma en nuestro país, que dispone de una dotación de aproximadamente 260 personas y que busca duplicar su crecimiento al 2030.

Según explica, para alcanzar ese objetivo su presencia en ENEA tiene un rol importante. Los dos brazos de negocios que posee la empresa, Bosch Chile y Bosch Rexroth, tienen su sede desde hace años en el mayor parque industrial del país, donde han consolidado su nodo logístico y de servicios para abastecer a las grandes tiendas, sus clientes del sector automotriz y a empresas industriales y mineras.

ENEA tiene una posición estratégica, recibimos cargas desde los puertos de Valparaíso y de San Antonio, entonces estamos al costado de la ruta 68, con amplia infraestructura, lo que nos permite operar desde el punto de vista logístico con grandes cargas, de amplio volumen y alto tonelaje, además, cerca del aeropuerto, nos permiten recibir cargas que llegan por esa vía. Es una zona industrial que nos permite operar tranquilamente, y donde nos sentimos a gusto“, dice el gerente general de Bosch.

Marcelo Celis agrega que, a pesar del débil presente económico, Bosch se mantiene optimista al alero de sus cifras positivas. “Cuando me reúno con los directivos de Alemania siempre menciono que Chile es un país de grandes oportunidades; porque tiene condiciones que son razonablemente estables tanto, macroeconómicamente, como en infraestructura y de estado. En este contexto, el país sigue siendo un lugar donde se puede invertir y que sin duda ofrece campos de crecimiento para nuestro grupo”, señala.

– ¿Qué áreas de la empresa están liderando este crecimiento?

“Termo tecnología es la de mayor participación, con nuestra marca Junkers-Bosch de calefones, soluciones de climatización para hogares y edificios, además de calderas industriales. Le sigue el área de herramientas eléctricas, donde Dremel y Bosch tienen una gran aceptación en el mercado. La división automotriz está en ascenso, especialmente con baterías, repuestos y centros de mantenimiento de automóvil Bosch Car Services. El área Smart Mining de Bosch, con soluciones digitales de inteligencia artificial y por supuesto, Bosch Rexroth, que lidera en tecnologías de accionamiento y control, fundamentales en sectores como la minería, energía y celulosa”.

– ¿Cómo explican su crecimiento en un entorno económico que muchos consideran estancado?

“En general, el panorama local sigue siendo estable. Evidentemente el país crece discretamente, lo que no constituye, como se dice en aeronáutica, un “viento de cola” que nos impulse, sin embargo, hemos segmentado muy bien la industria donde participamos, ganando preferencia de nuestros clientes, donde nuestra tecnología e innovaciones se vuelven prioritaria para su uso y procesos”.

“Un ejemplo, del área Smart Mining en Bosch (BISB), son nuestras soluciones integradas, con sensores para monitorear los polines de las correas transportadoras, que consiste en un arreglo punto a punto en cada polín, los que miden dinámicamente su temperatura, predicen y anticipan fallas, generando ahorros significativos al evitar interrupciones o paradas por fallas imprevistas o catastróficas”.

“Hemos encontrado muchas oportunidades en su uso, debido a que aumenta la continuidad de los procesos de transporte (correas), con ahorros significativos y sin una inversión elevada, que ha ganado un nivel de adopción de la mayor parte de los clientes mineros, y eso significa crecer en participación de mercado, subsecuentemente”.

  • Imagino que, además, enfrentan una dura competencia

“Yo no diría que sea dura o blanda, yo creo que la competencia es necesaria y saludable. Para mantenernos competitivos, hay que tener buenos referentes y en ese sentido para nosotros es prioritario tener buenos competidores”.

– ¿Esta oferta de esta nueva tecnología ha sido bien recibida por la industria local?

“Es una buena pregunta. Tenemos el sector minero que necesita hacer más eficiente su proceso, por citar un ejemplo, los procesos de lixiviación requieren calentar agua, y claro, pueden contar con nuestra tecnología alemana de calderas industriales, las que se han convertido en el estándar de la industria para agua caliente y vapor. Comenzamos en la industria de alimentos hace unos 7 años, y en 2025 haremos un salto a la industria del Litio. Tenemos catastradas una población de aproximadamente 250 – 300 calderas industriales que necesitan ser renovadas y esperamos pronto hacer nuestra expansión a la industria del cobre”.

  • ¿El sector minero sigue siendo el de mayor crecimiento?

Por lejos. La minería es un motor de crecimiento para todas nuestras tecnologías, las que, de manera aproximada, para alguna de nuestras divisiones significa crecer cada año del orden de un 15% a 20%, en el caso de Bosch Rexroth. Hay que precisar que la industria del cobre no se encuentra en crisis, probablemente lo que es necesario, es que se liberen proyectos de inversión para poder ampliar la producción. Actualmente Chile está produciendo 5,5 millones de toneladas y necesita pasar luego a seis millones de toneladas, y para ello, se deben hacer exploraciones, para poner en marcha nuevas operaciones, dentro los mismos distritos mineros”.

– ¿Qué diferencia a Bosch como proveedor en el mercado chileno?

“Nuestra ventaja no es solo tecnológica. Bosch trabaja bajo un principio de sustentabilidad integral, con procesos de fabricación carbono neutral, trazabilidad en la cadena de suministros, adherido al cumplimiento y a estándares éticos y legales rigurosos. Por ejemplo, en herramientas eléctricas, cada componente como un rotor pasa por un balanceo dinámico que asegura una máxima precisión y de calidad del producto. Esta es una de las razones porque los clientes prefieren a Bosch”.

– ¿Cuál es la posición de Bosch Chile dentro de la región?

“Después de Brasil y Argentina, Chile es la tercera operación más relevante de Bosch en América del Sur. Además, en algunas líneas como calderas industriales, tenemos una responsabilidad regional. Potencialmente tenemos uno de los mayores crecimientos en la región”.

  • ¿Qué rol juega el hecho que estén en ENEA?

“Yo no participé en la decisión de llegar a ENEA, por lo que no podría responder porqué estamos ahí. Sin embargo, puedo decir porqué seguimos en ese parque industrial”.

“ENEA tiene una posición estratégica, principalmente por estar cerca del aeropuerto, ya que muchas de las cargas que recibimos llegan por esa vía, y también de los puertos de Valparaíso y San Antonio, entonces estamos al costado de la ruta 68, con amplia infraestructura, lo que nos permite operar desde el punto de vista logístico con grandes cargas, de amplio volumen y alto tonelaje, sin generar un trastorno a los vecinos”.

“Es una zona industrial que nos permite operar y crecer de una manera tranquila. Nosotros nos sentimos cómodos en este parque industrial donde tenemos una relación excelente con nuestros vecinos”.

“Considerando las dos operaciones en ENEA, disponemos de terrenos amplios y seguros, lo que nos permitirá continuar con nuestro plan de desarrollo”.

responsive image

La empresa está a pasos del terminal internacional, y tiene mil estacionamientos disponibles en un área de 30 mil m2. El 30% de su flota de traslados es eléctrica.

OK Parking es una empresa reciente -2020- pero que se ha ido posicionando muy rápidamente como una alternativa de estacionamiento a precio muy competitivo para los pasajeros del aeropuerto internacional de Santiago que necesitan dejar su auto por algunos días o semanas.

Con una superficie de 30 mil m2 y una cabida superior a mil estacionamientos de vehículos, la empresa de las familias Paniagua y Quezada operaestacionamientos privados de mediana y larga estadía.

“El principal atributo de la empresa es la confiabilidad del servicio, que se expresa en el control detallado de los tiempos de espera, siempre cuidando la experiencia de nuestros clientes, lo que se tangibiliza en menos de 20 minutos para el total del servicio”, explica Claudio Pizarro, presidente del directorio de OK Parking.

Para ellos, “hemos privilegiado un directorio y administración profesional, así como una vocación por la tecnología, buscando impactar en la experiencia del cliente y en la productividad”.

Empresa sostenible con el medio ambiente

A su vez, la empresa cuenta con una estrategia de sostenibilidad que permitirá ahorrar 350 toneladas anuales de CO2. Este proyecto, se desarrolla mediante una alianza estratégica con Copec Voltex y Voltera,  tiene tres fases. La primera fase, implementada a mediados de 2024, considera la instalación de cargadores para vehículos eléctricos.

“La segunda fase considera una transición de nuestra flota diésel a eléctrica. Esto se inició el segundo semestre del año 2024. Hoy el 30% de nuestra flota de transporte de pasajeros es eléctrica, y esperamos alcanzar el 100% durante los próximos 36 meses”, explica Claudio Pizarro, quien agrega que la tercera fase considera la instalación de una planta fotovoltaica para abastecer la flota de minibuses eléctricos.

Socios con ENEA

Claudio Pizarro enfatiza que OK Parking es una “empresa con vocación de cooperación, para lo cual las alianzas estratégicas son clave. En este contexto, nuestra estrategia apunta a consolidar nuestra operación en el aeropuerto, sin perjuicio de estar atentos a oportunidades de crecimiento en el país”.

Sobre la alianza con Enea, afirma quees muy importante, ya que su posición en las cercanías del aeropuerto es muy relevante. En conjunto brindamos soluciones de estacionamientos, altamente convenientes, a los viajeros del más grande aeropuerto del país. Por lo tanto, consideramos que juntos somos un componente clave en la experiencia de viajes de los pasajeros de negocios y de turismo”.

A su vez, plantea que “el trabajo reciente que hemos realizado con Enea, nos habla de una comunión en materia de trabajo profesional bien hecho, seriedad y por sobre todo, compromiso por hacer lo correcto. Nos hace sentido proyectarnos en esta dimensión porque Enea es un proyecto que se ha ido desarrollando con seriedad, con reglas claras y sostenidas en el tiempo”.

Para los clientes que ya han conocido OK Parking y los futuros que vendrán, Claudio les tiene un mensaje muy claro.

“Les agradecemos por la confianza depositada en la empresa. Somos un equipo pequeño pero muy comprometido con lo que hacemos. Nos tomamos muy en serio nuestro trabajo porque estamos convencidos que los clientes tienen altas expectativas en materia de estacionamiento, cuando de su viaje se trata. Lo indicado está avalado en que OK Parking tiene las más altas calificaciones de la industria, con un 96% de calificación”, afirma el ejecutivo.

“Por último, a nuestros clientes futuros, los invitamos a darnos la oportunidad de experimentar nuestro servicio. Colocamos mucha pasión en lo que hacemos, porque sabemos que para ellos, su viaje es lo más importante camino al aeropuerto o camino a su casa u oficina. Los esperamos.”, concluye Claudio Pizarro.

responsive image

El recinto estará en la Avenida El Parque, en un sector consolidado y contiguo a otros proyectos de servicios de hotelería, centros comerciales, transportes y bodegaje.

Un innovador hotel de tres pisos, con 180 habitaciones, salones de eventos para mil personas, 131 estacionamientos y amplia variedad de servicios de primer nivel, como spa, gimnasio y centro de negocios, es el que proyecta Enea cercano al terminal del aeropuerto internacional de Pudahuel.

Con una superficie útil de 12.131 m2 de terreno, la arquitectura estuvo a cargo de la oficina del arquitecto Luis Alberto Darraidou, con el foco en brindar atención con servicios de altos estándares.

El hotel se ubica en la Avenida El Parque, a metros del acceso al aeropuerto, y se instala en un sector consolidado y contiguo a otros proyectos de servicios de hotelería, transporte, bodegaje y centros comerciales.

Este recinto ofrece una nueva alternativa de alojamiento moderna y de vanguardia para los pasajeros del aeropuerto, y cuenta con las calles circundantes operativas y ejecutadas además de factibilidad de servicios de electricidad, sanitarios y de telecomunicaciones.

El recinto tendrá 24 habitaciones en el primer piso y otras 78 en el segundo y tercer nivel respectivamente, y tendrá tres salones amplios -de 400 m2 promedio cada uno- para la realización de eventos.

Además, se proyecta una piscina en el primer piso, al aire libre, ubicada al centro de todas las habitaciones, de manera que los pasajeros puedan tener una vista directa a este espacio central, el cual está ambientado con un atractivo paisajismo.

Su diseño permite generar una sensación de tranquilidad y privacidad para los pasajeros, además de proteger el lugar de los ruidos del exterior, de manera que el descanso sea real y efectivo.

ENEA, Distrito Aeropuerto

Max Undurraga, gerente comercial de Enea, señala que la Ciudad Aeropuerto desarrolla una nueva etapa en su Fase 4, denominada Distrito Aeropuerto, en donde se proyectan instalar actividades complementarias al terminal aéreo, tales como centros de distribución, bodegas, oficinas administrativas, hoteles, áreas comerciales y de servicios, áreas de estacionamientos, mini bodegas, etc.

Este privilegiado sector ofrece oportunidades únicas de inversión, ya que todos los proyectos disponibles han sido diseñados con el mas alto estándar, por destacados arquitectos.

Además, los proyectos cuentan con permisos  sectoriales en diferentes etapas de avance, y están emplazados en medio de infraestructura y calles ya operativas, áreas arborizadas en zona de aeropuerto y con servicios disponibles de electricidad, sanitarios y de telecomunicaciones.

En números, en el Aeropuerto Internacional AMB se proyecta para el año 2025 que transitarán más de 28 millones de pasajeros, y trabajan alrededor de 5 mil personas. En Enea, en tanto, laboran y habitan cerca de 35 mil personas, y por las autopistas contiguas circulan en su conjunto  250 mil vehículos como transito medio diario anual.

Enea y estos proyectos en particular están insertos en el sector poniente de Santiago, comunas donde viven más de 2 millones de personas.

responsive image

• El evento está abierto a los socios del mayor parque industrial del país que quieran participar, se realizará en las canchas del Club Liga Aeropuerto que se encuentra en nuestro parque y constará de dos campeonatos: la Copa de Empresas en enero y el Torneo Oficial de 2025.

Durante más de 14 años las canchas del Club Liga Aeropuerto, ubicadas en el sector 4 de ENEA, han sido líderes en eventos deportivos de las empresas o particulares, así como el lugar predilecto de entrenamiento para equipos de fútbol profesionales de Chile y del extranjero.

Por este recinto, donde regularmente se realizan unos 50 partidos por semana, han pasado los planteles profesionales de Cobresal, San Antonio Unido, Copiapó o Recoleta de Chile, así como Blooming de Bolivia, Godoy Cruz de Argentina e Independiente del Valle de Ecuador, entre otros.

Sus ventajas respecto a su competencia son la calidad de sus instalaciones, la privacidad que ofrecen, así como la ubicación y conectividad que es una de las características del mayor parque industrial del país.

Y será precisamente en este centro deportivo, uno de los más grandes de la Región Metropolitana, donde en enero se dará el vamos al Primer Campeonato de Futbol Empresarial, el que estará abierto a todos aquellos que quieran participar y que constará de dos campeonatos: la Copa de Empresas a realizarse en enero y el Torneo Oficial de 2025 que se jugara en Apertura y Clausura debería concluir a fines del próximo año.

“Todo está listo. Solo falta que nuestros vecinos de ENEA se entusiasmen, se inscriban, vengan a jugar, compartir y disfrutar”, explica Gonzalo Ahumada, director ejecutivo del Club Liga Aeropuerto.

Agrega que la idea surgió porque, si bien muchas empresas del parque industrial realizan sus actividades recreativas y deportivas en sus canchas, faltaba concretar una vinculación definitiva con el entorno industrial del que son parte. “Muchas de estas empresas nos lo venían sugiriendo desde hacía tiempo y se nos abrió una ventana para organizar un campeonato. Este tema lo conversamos con ENEA y se mostraron sumamente felices y motivados de poder concretar una alianza deportiva”, asevera.

Actualmente la empresa ligada al club organiza más de 18 torneos similares en todo Santiago, así que tiene la experiencia necesaria para realizar este campeonato que constará de fechas regulares, cuyo número dependerá de los equipos inscritos, y después un play off de semifinales y finales. La idea es mantener estos torneos a lo largo del tiempo y, de crecer en número de clubes, dividirlo en categorías como Primera, Segunda o Tercera división o separarlos respecto a las edades de los deportistas, siempre tomando en cuenta que en ENEA operan más de 400 empresas.

El Club dispondrá de todo lo necesario para cubrir la competencia deportiva, lo que incluirá las canchas de pasto natural, balones, árbitros, kinesiólogos, planilleros, coordinadores, Copas y Medallas, incluso de una página web donde se subirán los resultados, la tabla de posiciones, y un registro fotográfico de cada fecha.

“Nosotros tenemos una relación sumamente intensa con ENEA en términos comerciales y la industria del deporte, pero haber hecho este vínculo es un paso adelante muy positivo, así que estamos muy entusiasmados”, señala Ahumada.

¿CÓMO SE PUEDE PARTICIPAR?

El director del Club Deportivo Aeropuerto explica que toda empresa que se interese en participar, podrá inscribirse en el campeonato de ENEA llamando a Fernando Suárez (+56 992185374) Productor General, al tiempo de que, si se quiere organizar un evento especial o arrendar canchas, el contacto es Gonzalo Vargas (+56 950143865) Administrador del Recinto.

Ahumada señala que el Club está en proceso de incorporar una nueva cancha de pasto natural, la que debería estar lista en el segundo trimestre del próximo año.

“Nosotros si bien tenemos el centro deportivo, también tenemos una productora que se dedica a crear y organizar el torneo. Además, realizamos actividades extra programáticas, como jornadas recreativas, donde pueden venir a realizar asados, jornadas del 18 de Septiembre o fiestas de fin de año donde disponen del espacio necesario, donde se generan o producen todas las actividades que nos pidan, como juegos criollos, actividades para niños, toldos, almuerzos, animaciones, etc”, afirma Ahumada.

Sobre los eventos que más reúnen a público, agrega, estos son los torneos deportivos para niños, ya que vienen acompañados de sus familias y pueden congregar, fácilmente, sobre 1.500 personas en el club. “Durante el fin de semana tenemos unas 800 personas que son los que vienen a jugar futbol en un horario bien extenso, que va desde las 9 am hasta las 17 horas, mientras que los domingos tenemos regularmente como 500 personas en la mañana”, dice.

“¿Qué ventajas tenemos por estar dentro de los terrenos de ENEA? Bueno, para nosotros lo más relevante es el espacio del que disponemos, así como los accesos que son privilegiados para nuestros clientes, como son las autopistas Costanera Norte y Vespucio, que les permiten llegar en no más de 35 minutos desde casi cualquier lugar de la capital”, concluye.

responsive image

“Hemos encontrado en ENEA un buen vecino, con el cual fomentamos el desarrollo económico comunal con ferias, exposiciones y capacitaciones. Además, ENEA también le está comprando cada vez más a los propios vecinos de Pudahuel, convirtiéndose en un factor de desarrollo para la economía comunal”, sostuvo el edil en ceremonia de asunción.

En una sobria ceremonia realizada el viernes 6 de octubre en el Parque Santiago Amengual de Pudahuel, el reelecto alcalde de la comuna don Ítalo Bravo Lizana y los diez integrantes del Concejo Municipal, asumieron sus respectivos cargos los que ejercerán por los próximos cuatro años.

Junto con Bravo asumieron Carolina Seguel, Cinthya Muñoz, Javiera Soto, Sandy Muñoz, Cristián Mallea, Johnny Carrasco, Alda Magaña, Manuel Ibarra, Cristián Ballesteros e Ignacio Pérez, quienes resultaron vencedores en los comicios de concejales realizados entre el 26 y 27 de octubre.

Durante su intervención, el edil de 38 años, reelecto con cerca de 88 mil votos (sobre el 65% del total comunal y la décima votación más alta del país respecto al número de votos recibidos), destacó los que han sido los ejes de su administración en cuanto a vivienda, cultura, combate a la delincuencia y progreso económico, entre otros, los que se resume en tratar de llevar el “bien común” a todos los vecinos. “Lo que hemos dicho es que gobernar no es solo construir infraestructura, sino construir una política social que le haga sentido a la comunidad”, sostuvo Ítalo Bravo.

En ese plano, consultado por Enea.cl, el alcalde Bravo destacó el importante rol comunitario que ha cumplido el mayor parque industrial del país, que tiene su sede precisamente en Pudahuel. “Nosotros vamos a seguir impulsando todas las alianzas, para poner a disposición de la gente lo que significa tener estos tremendos vecinos como son ENEA y el aeropuerto internacional, así como el coordinador eléctrico y algunas grandes fundaciones. Cada vez que nos podamos poner al servicio de la comunidad lo que las empresas, lo que las fundaciones u otras instituciones nos puedan otorgar, lo vamos a hacer”, sostuvo.

Y, respecto al aporte de la Ciudad Aeropuerto a la comuna, el alcalde agregó: “Hemos encontrado en ENEA un buen vecino, con el cual fomentamos el desarrollo económico comunal con ferias, exposiciones y capacitaciones. Además, ENEA también le está comprando cada vez más a los propios vecinos de Pudahuel, convirtiéndose en un factor de desarrollo para la economía comunal”.

ENEA: TRABAJO PERMANENTE CON LA COMUNIDAD

El gerente general del parque industrial, Bernardo Küpfer Matte, también estuvo presente en la ceremonia de asunción de las nuevas autoridades comunales, recalcando que su presencia es una muestra más del compromiso que tiene ENEA con la comuna a la que pertenece. 

“Hemos estado desarrollado un trabajo permanente y sistemático con la comunidad, en una experiencia que podríamos calificar de ganancia común, en donde impulsamos el programa ENEA 360 donde continuamos colaborando y apoyando al Municipio y viceversa, en distintas áreas de actividad”, explicó.

Dentro de ellas, las más importantes, sostuvo, son los temas deportivos, de cultura y de salud. “Muy importante han sido en estos períodos que vivimos los reforzamientos de seguridad, en nuevos recintos policiales y sobre todo en lo que se refiere a la actividad con los niños, que es el gran patrimonio y el futuro que tiene nuestra comuna y nuestro país”, agregó.

Küpfer agregó que el hecho que el alcalde Ítalo Bravo haya sido reelecto es bueno desde el punto de vista en que se dará una continuidad en esta relación de trabajo que ha sido muy fluida y impone el desafío de fortalecer esta cooperación mutua. “Yo creo que éste debe ser el ánimo que nos debe impulsar en este nuevo período entre la comunidad, Pudahuel y ENEA”, sentenció.

responsive image

Bernardo Küpfer Matte, gerente general, enfatiza que “cada obra que realicemos tenga el ADN de la preocupación por los vecinos y por hacer todas las mitigaciones ambientales posibles, incluso por sobre la norma”.

Cerca de una decena de exigentes obras de mitigación ambiental para reducir el impacto en la comunidad está implementando actualmente ENEA mientras construye nuevos centros de distribución en la Fase 2.

En un terreno de cinco hectáreas, la Ciudad Aeropuerto desarrolla las modernas instalaciones logisticas y administrativa Los Arrayanes D5 y Los Coihues D9.

El terreno en que se emplazan tienen las calles circundantes ejecutadas y operativas, factibilidad de servicios de telecomunicaciones, sanitarios y de electricidad. 

Las obras de mitigación

Las obras de mitigación desplegadas por ENEA durante la fase de construcción de los proyectos dicen relación con la instalación de mallas rashel perimetrales a 4.2 mts de altura; cubrimiento de acumulaciones de áridos y humectación del terreno mediante mangueras de lunes a domingo.

A su vez, se realiza una mantención permanente del cierre perimetral, aplicación de capa de tierra vegetal compactada en zonas de bodegas, aplicación base estabilizada compactada en calles perimetrales y sistema de riego por aspersión sobre toda la superficie de la obra. 

Bernardo Küpfer Matte, gerente general de ENEA, enfatizó el “ permanente compromiso que tenemos en no solo acoger casi 400 empresas, desarrollar proyectos y generar valor a la comuna, la ciudad y el país, sino también en que cada obra que realicemos tenga el ADN de la preocupación por los vecinos y por hacer todas las mitigaciones ambientales posibles, incluso por sobre la norma”.

responsive image

La seguridad 24/7 de ENEA

Noviembre 2024

124 cámaras inteligentes, fono emergencia *1020, pórticos de lecturas de patentes, cámaras de reconocimiento facial, sistema de voceo de alta potencia, patrullajes, coordinación con Carabineros, Bomberos y Samu y un moderno centro de control que monitorea todo lo que ocurre son parte de los dispositivos de la seguridad con que cuenta la Ciudad Aeropuerto.

En ENEA hay 124 cámaras inteligentes de última tecnología que detectan los movimientos, cámaras de 360 grados ubicadas en puntos estratégicos, pórticos de lecturas de patentes en todos los accesos, cámaras de reconocimiento facial de los peatones, sistema de voceo de alta potencia con transmisión en vivo, patrullas móviles, aplicación y teléfono de emergencia.

El *1020 es el principal canal para reportar incidentes, totalizando el 90% de todos los contactos. Al mes se producen entre 100 y 200 llamadas telefónicas.

El Centro Integrado de Operaciones y Control (CIOC) está coordinado con Carabineros, la PDI, la 5ta Compañía de Bomberos y el Samu, por lo que la respuesta es rápida e integral.

El CIOC tiene ocho enormes pantallas, desde las cuales dos operadores de turno monitorean en forma permanente todo lo que ocurre en el Parque ENEA.

“Nos gustaría decirle a la gran comunidad de ENEA que hacemos nuestro mejor esfuerzo para entregarles cada día la mejor seguridad, usando tecnología de punta y teniendo a personas especializadas y profesionales. Sepan que trabajamos sin descanso, día y noche, por hacer del Parque de Negocios ENEA un lugar lo más seguro posible”, asegura Danitza Zambra, administradora de Parque ENEA.

responsive image

La superficie útil total del proyecto tendrá 2.004 metros cuadrados, de los cuales la bodega es de 1.936 m2 y la oficina de su interior de 68 m2.

El  nuevo  Centro de Distribución, Logística y Servicios Aeroportuarios Pudahuel, Lysap 2, cuya construcción realizará ENEA, tendrá modernas instalaciones logísticas y administrativas para gestión de productos y mercaderías; podrá ser utilizado por Pymes y ser arrendado a empresas de distribución de paqueterías y productos, de transporte minorista, y de última milla que desarrollan sus actividades en la vecindad del aeropuerto.

La  superficie útil total del proyecto es de 2.004 metros cuadrados, de los cuales la bodega es de 1.936 m2 y la oficina de su interior de  68 m2. La estructura tiene crecimiento potencial de cuatro oficinas similares en tamaño.  La altura al hombro es de 10,7 metros, y posee materialidad en estructura metálica y hormigón, lo que permite otorgar la mayor seguridad posible.

Su ubicación estratégica para la acción logística con  alta exposición visual, le otorgan un atributo importante desde el punto de vista de acercamiento y accesibilidad desde y hacia el aeropuerto internacional AMB. Es un centro de distribución contiguo a su antecesor Lysap 1 y a minutos del aeropuerto.

Se emplaza  en una localización contigua e inmediata al aeropuerto internacional de Santiago, lo que permite mantener una conexión “just in time” con el terminal aéreo, la ciudad de Santiago, ciudades costeras y las demás comunas del área metropolitana. De esta manera, se sitúa como un verdadero puente de servicios entre AMB y la ciudad de Santiago y zona central de Chile.

Gracias a este proyecto las empresas podrán contar con un despacho efectivo de sus productos, por lo que estas dependencias cumplirán un rol complementario de labores que dichas empresas desarrollan actualmente en el aeropuerto.

Además, posee los permisos sectoriales, cuenta con las calles circundantes ejecutadas y operativas. Además el CD posee factibilidad de servicios de telecomunicaciones, sanitarios y de electricidad.

responsive image

En esta entrevista, su gerente general, Nicolás Claude, aborda los principales proyectos e iniciativas con la comunidad de la concesionaria, así como la relación estratégica que tiene con Enea.

El aeropuerto internacional  Arturo Merino Benítez de Santiago es el más importante del país, y proyecta para este año transportar más de 25 millones de pasajeros.

La concesionaria “Nuevo Pudahuel” está conformada por Groupe ADP (45%), VINCI Airports (40%), de capitales franceses, y Astaldi Concessioni (15%. 

Groupe ADP es líder global en la industria aeroportuaria con más de 70 años de experiencia que invierte, opera, desarrolla y diseña aeropuertos en cuatro continentes. Es el segundo mayor grupo de aeropuertos de Europa por volumen de facturación y el primero para el transporte de carga y correo.

En tanto, VINCI Airports, en su calidad de principal operador aeroportuario privado del mundo, gestiona el desarrollo y la explotación de 45 aeropuertos situados en el Brasil, Camboya, Chile, Costa Rica, la República Dominicana, Francia, el Japón, Portugal, Serbia, Suecia, el Reino Unido y los Estados Unidos

A su vez, Astaldi Concessioni no sólo es el líder de la construcción en Italia, sino también uno de los 25 principales en Europa y ocupa el séptimo en todo el mundo cuando se trata de construcción de aeropuertos.

En esta entrevista, su gerente general, Nicolás Claude, aborda los principales proyectos  e iniciativas con la comunidad de la concesionaria, así como la relación estratégica que tiene con Enea, la Ciudad Aeropuerto donde cerca de la mitad de sus casi 400 empresas prestan servicios al terminal internacional.

El aeropuerto De Santiago registró 12 millones de pasajeros en el primer semestre, un 15% más que igual periodo. A su juicio, qué factores han incidido en este crecimiento.

La pandemia tuvo un duro impacto para el Aeropuerto de Santiago. No tan solo en el tráfico de pasajeros, que cayó a niveles mínimos en los vuelos nacionales y prácticamente paralizó los internacionales. También en los comercios y servicios que operan en el aeropuerto y generan ingresos que dependen completamente del flujo de pasajeros.

Aunque la totalidad de las restricciones de viajes asociadas a la pandemia se levantaron hace poco más de un año, aún estamos en el proceso de recuperar gradualmente los niveles de tráfico que teníamos en 2019, antes de la pandemia.

Este primer trimestre observamos una tendencia de recuperación que se asocia a la gradual dinamización de la industria, que estamos gestionando y que se traduce en el retorno de aerolíneas, rutas y frecuencias que han permitido recuperar poco a poco el tráfico.

¿Cuáles son las proyecciones de tráfico de pasajeros para este año y el próximo?

A partir de la información que nos entregan las aerolíneas, este año debiésemos alcanzar los 25 millones de pasajeros y el próximo año deberíamos observar una cifra similar o levemente más alta. Estos incrementos graduales responden a una estrategia de recuperación de pasajeros que trabajamos en conjunto con la autoridad para que Chile vuelva a posicionarse con un destino atractivo para el turismo y los negocios, con más y diversas rutas y nuevos operadores de la industria. Un buen ejemplo es la llegada de Turkish Airlines, que inicia su operación en diciembre y nos permitirá un acceso hacia el Medio Oriente con múltiples posibilidades de conexión no solo hacia esa zona, sino hacia Asia, Europa y África, desde un gran hub de conexiones como Estambul, y a través de la aerolínea que maneja la mayor cantidad de rutas en la industria.

¿El aeropuerto tiene un rol activo con la comunidad, participando en ferias laborales, de emprendedores. Si nos puede contar un poco sobre esas actividades.

El Aeropuerto de Santiago sigue los lineamientos de Groupe ADP y VINCI Airports, dos de sus principales accionistas, en planes de vinculación social y ambiental con el entorno, con el objetivo de convertir al Aeropuerto no solo en un buen vecino, sino también en una plataforma de oportunidades laborales, educativas, sustentables y de emprendimiento.

Con ese objetivo, tenemos un programa con diversos planes. Entre ellos, este año lanzamos ALAS (Apoyo Laboral en el Aeropuerto de Santiago), junto a la Municipalidad de Pudahuel, que prioriza oportunidades laborales para vecinos de la comuna, con posibilidades de capacitación y especialización. Para ello, realizamos también ferias laborales con la participación de las empresas del aeropuerto.

Asimismo, tenemos un activo trabajo con Sercotec San Pablo para apoyar el desarrollo de microempresarios y pymes de Pudahuel, Lo Prado y Cerro Navia a través de ferias de emprendedores, ruedas de negocios, asesorías y capacitaciones, que permiten que desarrollen sus talentos en el aeropuerto.

También tenemos un trabajo continuo con la Escuela Ciudad de Brasilia, ubicada en el vecino sector rural de Noviciado, con quienes desarrollamos planes de apoyo educativo, además de otros como la construcción de un invernadero donde los estudiantes, que son principalmente hijos de temporeros, pueden aprender técnicas agrícolas a través del cultivo de hortalizas.

¿Qué proyectos tiene el aeropuerto en relación a energías limpias, ahorro hídrico y energético, ciclovías?

Actualmente, el aeropuerto funciona en un 100% con energías renovables, a través deñ abastecimiento directo de electricidad que proviene de fuentes limpias y certificadas. A ello se suman distintas iniciativas como la utilización de paneles solares, mecanismos de eficiencia energética en luminaria interna de los terminales, el uso de vehículos eléctricos y un plan de reciclaje que apunta a que seamos capaces de valorizar el 100% de los residuos en el futuro. Este año queremos alcanzar el 15% de tasa de reciclaje y seguir aumentando con diversas medidas, como el uso de un biodigestor, que permite procesas hasta 100 kilos de desechos orgánicos que generen a diario y transformarlos en líquidos, entre otras iniciativas.

La mitad de las empresas en ENEA presta servicios al aeropuerto, qué opinión tiene de esa relación sinérgica.

Desde el Aeropuerto de Santiago vemos a ENEA como un socio estratégico que bien evidencia el encadenamiento positivo que genera un aeropuerto en el entorno. El desarrollo que año a año muestra el parque industrial representa una oportunidad asociativa creciente para que el aeropuerto siga siendo una plataforma de oportunidades y que en conjunto ambos podamos seguir trabajando en proyectos que puedan aprovechar el potencial que implica la cercanía de ambos.

¿Qué áreas de trabajo conjunto ve con ENEA en el futuro, y de qué manera cree que se puede fortalecer esa relación de vecinos.

Hay diversas oportunidades que se abren en temas de beneficio mutuo. Por ejemplo, en generar iniciativas de movilidad y nuevos servicios que consoliden una oferta relevante en el territorio que ambos compartimos, que es una pequeña ciudad generadora de oportunidades no solo para el sector poniente sino que para todo Santiago.

¿Cuál es su postura sobre la posibilidad de que un tren ligero o Metro llegue al aeropuerto.

Como Aeropuerto de Santiago propiciamos todas las iniciativas que permitan diversificar y reforzar la conectividad entre el aeropuerto y la ciudad. Sin duda, una iniciativa de transporte mayor, como un tren ligero o un metro nos parece un avance relevante que permite reforzar la vinculación del aeropuerto con Santiago a través de una alternativa sustentable que puede beneficiar tanto a los pasajeros como a los trabajadores del aeropuerto y a las comunidades cercanas al aeropuerto.

responsive image

La superficie útil total del proyecto es de 2.004 metros cuadrados, de los cuales la bodega es de 1.936 m2 y la oficina de su interior de 68 m2.

El  nuevo  Centro de Distribución, Logística y Servicios Aeroportuarios Pudahuel, Lysap 2, cuya construcción licitará ENEA próximamente en septiembre, tendrá modernas instalaciones logísticas y administrativas para gestión de productos y mercaderías; podrá ser utilizado por Pymes y ser arrendado a empresas de distribución de paqueterías y productos, de transporte minorista, y de última milla que desarrollan sus actividades en la vecindad del aeropuerto.

La superficie útil total del proyecto es de 2.004 metros cuadrados, de los cuales la bodega es de 1.936 m2 y la oficina de su interior de 68 m2. La estructura tiene crecimiento potencial de cuatro oficinas similares en tamaño. La altura al hombro es de 10,7 metros, y posee materialidad en estructura metálica y hormigón, lo que permite otorgar la mayor seguridad posible.

Su ubicación estratégica para la acción logística con  alta exposición visual, le otorgan un atributo importante desde el punto de vista de acercamiento y accesibilidad desde y hacia el aeropuerto internacional AMB. Es un centro de distribución contiguo a su antecesor Lysap 1 y a minutos del aeropuerto.

Se emplaza  en una localización contigua e inmediata al aeropuerto internacional de Santiago, lo que permite mantener una conexión “just in time” con el terminal aéreo, la ciudad de Santiago, ciudades costeras y las demás comunas del área metropolitana. De esta manera, se sitúa como un verdadero puente de servicios entre AMB y la ciudad de Santiago y zona central de Chile.

Gracias a este proyecto las empresas podrán contar con un despacho efectivo de sus productos, por lo que estas dependencias cumplirán un rol complementario de labores que dichas empresas desarrollan actualmente en el aeropuerto.

Además, posee los permisos sectoriales, cuenta con las calles circundantes ejecutadas y operativas. Además el CD posee factibilidad de servicios de telecomunicaciones, sanitarios y de electricidad.